眾所周知，LED路燈項(xiàng)目是目前國(guó)家節(jié)能減排工程的代表工程。在發(fā)光元器件上，LED本身特性已經(jīng)達(dá)到的非常好的節(jié)能效果，但電源節(jié)能卻一直被各大廠商忽略。所以節(jié)能電源毋庸置疑的將會(huì)是今后路燈電源最重要的部件。中電華星憑借多年來(lái)對(duì)電源的專注，下大力氣提高電源品質(zhì)和效率。LED電源產(chǎn)品目前轉(zhuǎn)換效率高達(dá)90%以上，部分產(chǎn)品甚至高達(dá)95%，滿足所有應(yīng)用場(chǎng)合對(duì)高效率的要求。海南交通設(shè)施

    太陽(yáng)能路燈主要由太陽(yáng)能光電池組件、蓄電池、充放電控制器、照明燈具四大部分組成。太陽(yáng)能路燈普及推廣的瓶頸已不是技術(shù)問(wèn)題，而是成本問(wèn)題。要在降低成本的基礎(chǔ)上，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性及發(fā)揮最大的效能，就要合理搭配太陽(yáng)能光電池的輸出功率和蓄電池容量及負(fù)載功率。為此，僅從理論計(jì)算是不夠的。因?yàn)樘?yáng)光光強(qiáng)瞬息萬(wàn)變，充電電流和放電電流都在不斷變化，理論計(jì)算會(huì)帶來(lái)較大誤差。只有采取自動(dòng)跟蹤監(jiān)測(cè)充放電流才能準(zhǔn)確確定光電池在不同季節(jié)和不同方位的最大功率輸出。以此確定蓄電池和負(fù)載才是可靠的。 

    利用調(diào)理電路對(duì)光電池的輸出電流和蓄電池的放電電流及蓄電池的充放電工作電壓進(jìn)行一定頻率的數(shù)據(jù)采樣，由USB數(shù)據(jù)采集模塊將采集數(shù)據(jù)送入計(jì)算機(jī)。在LabVIEW軟件平臺(tái)上進(jìn)行適時(shí)顯示和統(tǒng)計(jì)分析。海南交通設(shè)施 

蓄電池輸出信號(hào)是一種浮動(dòng)信號(hào)。LED路燈采用差分測(cè)量方式會(huì)最大限度地減小對(duì)被測(cè)電路的影響，同時(shí)也會(huì)減小測(cè)量誤差。在本調(diào)理電路中，采用高精度低漂移的集成運(yùn)算放大器ICL7650制作的差動(dòng)放大器將串入充放電線路的精密小電阻之上的差動(dòng)信號(hào)作為電流檢測(cè)信號(hào)。將并入蓄電池的大電阻分壓器獲得的小信號(hào)作為電壓信號(hào)。為消除干擾，用兩個(gè)等值電阻分別接于差動(dòng)放大器的兩輸入端與信號(hào)地之間。將兩個(gè)差動(dòng)放大器的輸出信號(hào)送人USB采集模塊的兩個(gè)輸入通道以完成信號(hào)調(diào)理及采集。 海南交通設(shè)施

轉(zhuǎn)載：互聯(lián)網(wǎng)