我們平常開車時(shí)，除了要注意路上其它車輛的狀況外，還需要注意路面上的劃線。說到劃線這個(gè)問題，其實(shí)有著很深的學(xué)問。如果車主朋友們一不注意，就有可能掉進(jìn)“陷阱”里。舉個(gè)例子，前兩天小編在網(wǎng)上看了篇新聞。有個(gè)大叔把自己的車，停在了馬路上劃線的停車位里。停的非常好完全沒問題，那個(gè)地段也是允許停車的，為什么最后他還是被罰了?

    其實(shí)，很簡(jiǎn)單他停車的方向，是左側(cè)車身挨著人行道。根據(jù)我國交通法規(guī)，必須右側(cè)通行的規(guī)定，車輛?？繒r(shí)也必須右側(cè)靠近人行道。否則，就會(huì)招來交警的罰單。本來這是個(gè)常識(shí)，但還是不斷有人“中招”。這里小編很想吐槽，很多停車位劃線的時(shí)候?yàn)樯恫粍澕^，是故意等著罰錢嗎......

    所以說，車主們非常有必要了解，路面這些復(fù)雜的劃線。以免說不定什么時(shí)候，就會(huì)被交警盯上收到罰單。今天小編就先跟大家來說說，高速公路上一些常見的標(biāo)線。

    No.1震蕩線

    震蕩線是2013年新設(shè)的一種標(biāo)線，它是由凹凸不平的線條所組成的。當(dāng)我們將車輛開到上面的時(shí)候，會(huì)發(fā)出與正常路面的截然不同的聲音。同時(shí)，車身還會(huì)伴有輕微的震動(dòng)。

    這種震蕩線通常都設(shè)在彎道和下坡路段之前，提示司機(jī)們接下來需要進(jìn)行減速。而且，一般這種震蕩線會(huì)伴有黃色的禁行線，不允許在這里超車。其實(shí)，這也是主要考慮到行車的安全問題，彎道和下坡路段超車很危險(xiǎn)!

    No.2導(dǎo)流線

    導(dǎo)流線是我們經(jīng)常能夠看到的，即使在城市里也十分常見。它一般在特定區(qū)域內(nèi)，由“V”型或斜紋線組成。主要出現(xiàn)在高速上下口、環(huán)線路口、立體交叉的匝道口等，這些車輛匯聚和分流的地點(diǎn)。

    導(dǎo)流線是不允許碾壓或越線行駛的，更不能在它的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行停車和掉頭等操作。否則，就會(huì)遭受到罰款100元，扣3分的嚴(yán)厲懲罰。這個(gè)問題也是，車主們最常犯的毛病。

    No.3車距線

    車距線又叫車距確認(rèn)線，它是為了讓在車輛高速駕駛時(shí)，司機(jī)可以根據(jù)路面上的標(biāo)線來確認(rèn)車距。大家都知道，汽車開特別快的時(shí)候，人的距離感就會(huì)變差。有時(shí)感覺還很遠(yuǎn)，一眨眼的功夫就到眼前了。所以，交通部門才會(huì)設(shè)置這種車距確認(rèn)線。

    它是由一組組白色的長(zhǎng)方形線條構(gòu)成，一般在路上的間隔是50m。車距線非常容易辨認(rèn)，方便車主們能夠及時(shí)快速的確定自己的車距。它經(jīng)常和車距標(biāo)志一起使用，提示人們注意保持車距，避免事故發(fā)生。

    No.4減速線

    減速線跟它的名字一樣，主要的作用是提醒人們要開始減速了。它沒有什么硬性的規(guī)定，不用必須減速屬于指導(dǎo)性的標(biāo)線。它如今分為兩種，一種是原來一直存在的橫條標(biāo)線，另外一種則是2009年增加的菱形標(biāo)線。

    橫條的加速線很平常，而后來新加的菱形卻比較有意思。它通過改變自身的寬窄，來給司機(jī)們營造出了路越來越窄的視覺效果。以此來提醒人們，需要開始減速了。這些標(biāo)線一般會(huì)出現(xiàn)在，高速的出口或者進(jìn)服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站前的位置。

    No.5錯(cuò)覺線

    錯(cuò)覺線是一種很特殊的標(biāo)線，只會(huì)在高速上出現(xiàn)。為什么這么說?因?yàn)樗饕植荚?，進(jìn)入山洞隧道前的路段。錯(cuò)覺線顧名思義，就是為了讓人們產(chǎn)生錯(cuò)覺的標(biāo)線。它由敞口的倒梯形白色線條組成，通過寬窄的變化，讓司機(jī)們?cè)谶M(jìn)隧道前感覺到空間在壓縮。從而產(chǎn)生心理壓力，最后不得不提前減速，起到了預(yù)防隧道口發(fā)生事故的作用。

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